Ποιοι και πόσα αυτοκίνητα πούλησαν το 2024 - Tο ελληνικό "Keraboss"

Ποιοι και πόσα αυτοκίνητα πούλησαν το 2024 - Tο ελληνικό "Keraboss"

Του Γιώργου Λαμπίρη

Με άνοδο κατά 1,9% έκλεισε το 2024 σε ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων, φτάνοντας τα 137.075 οχήματα από 134.484 που ήταν το 2023. Η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα παρά το γεγονός ότι παρουσίασε άνοδο πέρυσι, εκτιμάται ότι δεν θα έχει εντυπωσιακή περαιτέρω άνοδο τα επόμενα χρόνια και αναμένεται να σταθεροποιηθεί σταδιακά σε αυτά τα επίπεδα, όπως επισήμαναν στο Forbes Greece υψηλόβαθμα στελέχη εταιρειών διανομής αυτοκινήτων στην χώρα μας. 

To ελληνικό αυτοκίνητο

Ενδιαφέρον παρουσιάζει ότι ταξινομήθηκαν και τρία Keraboss της ελληνικής εταιρείας Keraboss Car Manufactoring του Παύλου Κεραμπού, το οποίο έχει τιμή περί τα 22.000 ευρώ συν τον ΦΠΑ και κυβισμό 999 κυβικά εκατοστά. Το εν λόγω αυτοκίνητο κατατάσσεται στην ειδική κατηγορία που τιτλοφορείται ως "Μεμονωμένα Οχήματα Ιδιαίτερης Κατασκευής", φέροντας όλες τις απαραίτητες πιστοποιήσεις και εγκρίσεις για ελεύθερη κυκλοφορία στους ελληνικούς δρόμους – ως επιβατικό όχημα.

Tο πρώτο βήμα για την ανάπτυξη του εγχειρήματος έγινε με απόφαση του 2014, με την οποία δημιουργήθηκε, για πρώτη φορά, το κανονιστικό πλαίσιο, όπου καθορίστηκαν οι διαδικασίες και οι τεχνικές απαιτήσεις για την έγκριση κυκλοφορίας "Μεμονωμένων Οχημάτων Ιδιαίτερης Κατασκευής" (Μ.Ο.Ι.Κ.).

Ως ΜΟΙΚ ορίζεται το μεταχειρισμένο όχημα που έχει υποστεί ουσιώδεις μετατροπές και αλλαγές των κυρίων χαρακτηριστικών, οι οποίες δεν συμπεριλαμβάνονται στις επιτρεπόμενες από τις ισχύουσες διατάξεις αλλαγές κύριων χαρακτηριστικών, αλλά διατηρεί την ταυτότητα του αρχικού οχήματος (π.χ. χρησιμοποιημένος κινητήρας ή άλλα εξαρτήματα). To 2016, υποβλήθηκε η πρώτη αίτηση από την "ΚΕΡΑΜΠΟΣ CARS MANUFACTURING IKE" για την έκδοση μεμονωμένης έγκρισης επιβατικού οχήματος κατηγορίας Μ1. Mετά την αναβάθμιση του Μηχανογραφικού Συστήματος του Υπουργείου Μεταφορών, έγιναν οι  αναγκαίες προσαρμογές και εκδόθηκαν οι πρώτες άδειες κυκλοφορίας.

Οι εταιρείες με τις μεγαλύτερες πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), την πρώτη θέση διατήρησε και το 2024 η Toyota με 23.518 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 17,2%, ακολούθησε η Suzuki με 10.636 και μερίδιο 7,8%, η Peugeot με 10.381 και μερίδιο 7,6%, η Hyundai με 8.906 και μερίδιο 6,5%, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε η Citroen/DS με 7.772 ταξινομήσεις και μερίδιο 5,7%. 

Ακολούθησαν κατά σειρά η BMW με 6.753 ταξινομήσεις και μερίδιο 4,9%, η Opel με 6.381 και 4,7%, η Volkswagen με 6.105 και μερίδιο 4,5%, η Fiat με 5.144 και μερίδιο 3,8%, η Kia με 4.771 και μερίδιο 3,5%, η Audi με 4.369 και μερίδιο 3,2%, η Nissan με 4.330 και μερίδιο 3,2%, η Skoda με 3.914 και μερίδιο 2,9%, η Renault με 3.653 και 2,7% και η Mercedes με 3.449 και μερίδιο 2,5%. 

Κινητικότητα στην αγορά από Ισμαήλο και Μοτοδυναμική

Η αγορά παρουσιάζει κινητικότητα καθώς εκτός από την δυναμική είσοδο κινέζικων μαρκών όπως η MG από τον όμιλο Συγγελίδη, η BYD από τον όμιλο Σφακιανάκη αλλά και μαρκών όπως η Lynk&Co, η Leapmotor, η Seres και άλλες, υπάρχουν και ανακατατάξεις τον τομέα της διανομής. Ένα τέτοιο παράδειγμα αποτελεί η ανάληψη της διανομής της Toyota από τον όμιλο Ισμαήλος που έχει ανελλιπή παρουσία ως διανομέας και επισκευαστής της Mercedes-Benz τα τελευταία 35 χρόνια και πρόκειται να δημιουργήσει έκθεση και συνεργείο στη Γλυφάδα σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις εντός του πρώτου εξαμήνου της χρονιάς. Η Ισμαήλος έρχεται ουσιαστικά να αντικαταστήσει στον τομέα διανομής και επισκευής την εταιρεία Dimco που είχε την Toyota στα νότια προάστια και πρόσφατα διέκοψε τη λειτουργία της. Επιπλέον, η Ισμαήλος ανέλαβε την διανομή των μαρκών Jeep και Fiat στη Ρόδο. Συν τοις άλλοις η Μοτοδυναμική (Porsche, Yamaha, Sixt) έχει γνωστοποιήσει ότι έχει εισέλθει σε διαπραγματεύσεις για τη διανομή και της Toyota. 

Δεδομένης της ευρύτερης κινητικότητας που παρουσιάζει η αγορά αυτοκινήτου, πηγές της αγοράς εκτιμούν ότι πιθανώς τα επόμενα χρόνια θα δούμε σημαντικές αλλαγές μειώσεις μοντέλων σε σχέση με τη γκάμα των διαθέσιμων οχημάτων που έχει κάθε εταιρεία αυτή τη στιγμή, προκειμένου να εξορθολογιστούν παράγοντες κόστους από τη στιγμή που δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην αγορά την ίδια δυναμική σε πωλήσεις. 

Οι ταξινομήσεις για τις 20 πρώτες μάρκες στην Ελλάδα το 2024

Mάρκα

Αυτοκίνητα

Μερίδιο αγοράς

1. Toyota

23.518

17,2%

2. Suzuki

10.636

7,8%

3. Peugeot

10.381

7,6%

4. Hyundai

8.906

6,5%

5. Citroen/DS

7.772

5,7%

6. BMW

6.753

4,9%

7. Opel

6.381

4,7%

8. Volkswagen

6.105

4,5%

9. Fiat

5.144

3,85%

10. Kia

4.771

3,5%

11. Audi

4.369

3,2%

12. Nissan

4.330

3,2%

13. Skoda

3.914

2,9%

14. Renault

3.653

2,7%

15. Mercedes

3.449

2,5%

16. Dacia

3.415

2,5%

17. Ford

3.223

2,4%

18. MG

3.158

2,3%

19. Volvo

2.235

1,6%

20. Mini

2.040

1,5%

Πηγή: Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων υπερπολυτελείας και supercars και το ελληνικό αυτοκίνητο

Σε ό,τι αφορά τέλος τις πωλήσεις υπερπολυτελών αυτοκινήτων το 2024 πουλήθηκε μία Rolls Royce και 7 Bentley και 22 Maserati, 92 Jaguar και 274 Porsche, ενώ στην κατηγορία των supercars πουλήθηκαν 2 Ferrari και 2 Lamborghini.

Περισσότερα από Forbes

Ελλάκτωρ: Ξεκινά η μετάβαση σε εταιρεία ακινήτων και υποδομών τουρισμού

Ακίνητα φιλοξενίας και η ανάπτυξη της Μαρίνας Αλίμου θα βρεθούν στο επίκεντρο της διοίκησης το επόμενο διάστημα.

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Σημαντικά τα οφέλη από έργα ύψους 2 δισ. ευρώ στο Ελληνικό

Η θυγατρική ΤΕΡΝΑ υλοποιεί δύο σημαντικά "τοπόσημα" στην έκταση του πρώην αεροδρομίου.

Σε θετική τροχιά οι θυγατρικές του ΟΤΕ

Το 2024, παρά τις προκλήσεις, οι εταιρείες του ομίλου πέτυχαν σε γενικές γραμμές ανάπτυξη, επεκτείνοντας το χαρτοφυλάκιό τους.

Νιτσιάκος: Ιστορικά κέρδη και τζίρος άνω των 500 εκατ.

Αυξημένα έσοδα στα 527,4 εκατ. το 2024 με αύξηση κερδών 40%. Τα μερίδια και τι λέει ο ορκωτός. Η κατά κεφαλήν κατανάλωση κοτόπουλου και οι εταιρείες holding της οικογένειας.

Τα ψεύδη του Μασκ για τα αυτόνομα οχήματα της Tesla του γυρίζουν μπούμερανγκ

Τα νομικά προβλήματα δεν έχουν ακόμη τεράστιο οικονομικό αντίκτυπο στην Tesla, αλλά "πληγώνουν" τη φήμη της.

Εμπορευματικά κι επιχειρηματικά κέντρα 500 εκατ. ευρώ προχωρούν σε Αττική και Θεσσαλονίκη

Προχωρούν οι διαγωνισμοί για την αξιοποίηση εκτάσεων άνω των 1.000 στρεμμάτων μέσω της μετατροπής τους σε "κόμβους" διαμετακομιστικού εμπορίου

Vileda: Η ελληνική νοικοκυροσύνη φέρνει μερίσματα στους Γερμανούς

Σταθερή ανάπτυξη και διψήφια αύξηση κερδών για την ελληνική θυγατρική του ομίλου Freudenberg. Μερίσματα 4,1 εκατ. ευρώ στην τετραετία.

Ούζο Πλωμάρι: Το σχέδιο για να ξαναγεμίσει το "ποτήρι" των κερδών

Με ιστορία 130 ετών, που σχεδόν ταυτίζεται με την ίδια την ιστορία του ούζου, η Ποτοποιία Πλωμαρίου Ισίδωρος Αρβανίτης ποντάρει στη διαφοροποίηση.

Σαγκάη: Το "ναυπηγικό" στοίχημα των 17 δισ. δολ. και η αμερικανική πρόκληση

Ένα σχέδιο που φιλοδοξεί να μετατρέψει το Changxing Island της Σαγκάης σε παγκόσμιο ναυπηγικό κέντρο έως το 2027 προωθεί το Πεκίνο.

Στοά Αρσακείου: Η ιστορία, η ανάπλαση και η επόμενη μέρα

To ιστορικό κτίριο αποκτά νέα πνοή μέσα από ένα έργο ανάπλασης ύψους 20 εκατ. ευρώ της Legendary Food, η οποία έχει συνάψει μακροχρόνια μίσθωση διάρκειας 35 ετών.

Startups: Σημάδια κόπωσης στα ευρωπαϊκά exits

Η συνολική αξία των exits στην Ευρώπη για το πρώτο εξάμηνο του 2025 έφτασε τα 26,8 δισ. ευρώ, θέτοντας την ετήσια επίδοση σε τροχιά πτώσης κατά 12,3% σε σύγκριση με το 2024.

Arla Foods Ελλάς: Το Lurpak "νοστιμεύει" τζίρο και κέρδη

Τι λέει για την πιστότητα των καταναλωτών η κυρία Άντζελα Κοτρότσου, αντιπρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της Arla Foods Ελλάς. Γιατί ήταν δύσκολη χρονιά το 2024.