Του Στάθη Βασιλόπουλου
Με σημαντική υποχώρηση των πωλήσεων αυτοκινήτων, η οποία ωστόσο δεν μεταφράστηκε σε αντίστοιχη κάμψη της κερδοφορίας, έκλεισε το 2025 για την Tesla Greece. Ο κύκλος εργασιών της εταιρείας περιορίστηκε στα 60,2 εκατ. ευρώ από 87,18 εκατ. ευρώ το 2024, καταγράφοντας πτώση περίπου 31%, την ώρα που τα καθαρά κέρδη εμφάνισαν σαφώς μεγαλύτερες αντοχές και διαμορφώθηκαν σε 1,28 εκατ. ευρώ, έναντι 1,4 εκατ. ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα. Τα κέρδη προ φόρων υποχώρησαν στα 1,29 εκατ. ευρώ από 1,66 εκατ. ευρώ.
Η Tesla Greece είναι 100% θυγατρική της Tesla International B.V. και δραστηριοποιείται στην ελληνική αγορά στις πωλήσεις και το service ηλεκτρικών οχημάτων, στα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας και στην έρευνα και ανάπτυξη για λογαριασμό της Tesla Inc.
Η κάμψη του τζίρου προήλθε κυρίως από τις πωλήσεις οχημάτων και εξοπλισμού ενέργειας, οι οποίες υποχώρησαν στα 50,96 εκατ. ευρώ από 80,51 εκατ. ευρώ. Η εικόνα των ταξινομήσεων αποτυπώνει τις δυσκολίες που αντιμετώπισε η Tesla στην ελληνική αγορά το 2025. Κατά τη διάρκεια της περσινής χρονιάς ταξινομήθηκαν 1.066 αυτοκίνητα της αμερικάνικης μάρκας, με μερίδιο αγοράς 0,7%, έναντι 1.987 οχημάτων το 2024. Πρόκειται για πτώση 46,3%, σε μια χρονιά κατά την οποία η συνολική διείσδυση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα παρέμεινε σχετικά σταθερή.
Η ίδια η εταιρεία συνδέει την εξέλιξη με τη χαμηλότερη ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, την απουσία κρατικών επιδοτήσεων στο κομμάτι της ηλεκτροκίνησης και τη στάση αναμονής που τήρησε μέρος των καταναλωτών ενόψει της εισαγωγής του νέου Model Y. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει, ωστόσο, η αναφορά στον ανταγωνισμό. Παρότι το συνολικό μερίδιο των BEVs στην ελληνική αγορά παρέμεινε σχεδόν σταθερό, στο 6,2% το 2025 από 6,4% το 2024, η Tesla αναγνωρίζει ότι έχασε μέρος του μεριδίου της από την BYD.
Η χαμηλότερη ζήτηση αποτυπώνεται και στα μεγέθη των αποθεμάτων της Tesla Greece, τα οποία μειώθηκαν κατά 64%, στα 2,18 εκατ. ευρώ από 6,03 εκατ. ευρώ. Ειδικά στα αυτοκίνητα, η αξία του στοκ περιορίστηκε στα 1,92 εκατ. ευρώ από 5,83 εκατ. ευρώ.
Παρά τη σημαντική συρρίκνωση των πωλήσεων, η κερδοφορία επέδειξε αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα. Το μικτό κέρδος αυξήθηκε στα 10,8 εκατ. ευρώ από 8,49 εκατ. ευρώ, με το μικτό περιθώριο να ενισχύεται στο 18% από 10% το 2024. Την ίδια στιγμή, το κόστος πωλήσεων περιορίστηκε στα 49,4 εκατ. ευρώ από 78,69 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα, η Tesla Greece συνέχισε να ενισχύει το ανθρώπινο δυναμικό της. Ο μέσος αριθμός εργαζομένων αυξήθηκε σε 80 άτομα από 65 το 2024, ενώ οι συνολικές παροχές προς εργαζομένους ανήλθαν στα 4,54 εκατ. ευρώ από 3,01 εκατ. ευρώ.
Η παρουσία της εταιρείας στην Ελλάδα περιλαμβάνει κέντρα εξυπηρέτησης οχημάτων στον Άγιο Ιωάννη Ρέντη και στη Θεσσαλονίκη, εκθέσεις στο Μαρούσι, τη Γλυφάδα, την Κηφισιά και τη Βάρη, καθώς και εγκαταστάσεις έρευνας και ανάπτυξης στην Παλλήνη.
Η καθαρή θέση της Tesla Greece ενισχύθηκε στα 6,23 εκατ. ευρώ από 4,94 εκατ. ευρώ, ενώ σημαντική αύξηση κατέγραψαν και τα ταμειακά διαθέσιμα, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 19,2 εκατ. ευρώ από 2,96 εκατ. ευρώ. Η μεγάλη αύξηση των ταμειακών διαθεσίμων, ωστόσο, όπως διευκρινίζεται, οφείλεται κυρίως στην αλλαγή των όρων διακανονισμού των ενδοομιλικών συναλλαγών από ημερήσια βάση σε περίοδο 60 ημερών. Η επίδραση αυτή αντισταθμίζεται σε μεγάλο βαθμό από την παράλληλη αύξηση των ενδοομιλικών υποχρεώσεων.
Οι 634 ταξινομήσεις της Tesla στο πρώτο εξάμηνο του 2026, που αντιστοιχούν σε περίπου 0,8% της ελληνικής αγοράς, καταγράφονται σε μια περίοδο κατά την οποία η μάχη στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φουντώνει. Η επέλαση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών αναδιαμορφώνει τον χάρτη της αγοράς, με νέα brands να κερδίζουν έδαφος, εντείνοντας τον ανταγωνισμό και ανεβάζοντας την πίεση σε όλους τους παίκτες.
