Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη
Στην επόμενη φάση της ανάπτυξης της εισέρχεται η Costamare του Κώστα Κωνσταντακόπουλου καθώς μεταθέτει τις λήξεις των δανείων της έως το 2030, ενώ προχωρά σε ένα γενναίο πρόγραμμα ναυπήγησης 22 container, έχοντας παράλληλα εξασφαλίσει υψηλή ορατότητα εσόδων για τα επόμενα χρόνια, όπως προκύπτει από τα οικονομικά αποτελέσματα για το Β’ Τρίμηνο του 2026 που δημοσιεύθηκαν χθες.
Η εισηγμένη στη Νέα Υόρκη έχει κλειδωμένο σχεδόν το σύνολο του στόλου της για το 2026 και το 2027 καθώς οι ναυλώσεις ανέρχονται αντίστοιχα στο 97% και το 94% με τα συμβασιοποιημένα έσοδα να ανέρχονται σε περίπου 6,1 δισ. δολάρια και τη σταθμισμένη βάσει χωρητικότητας διάρκεια των συμβολαίων να φτάνει τα 5,9 χρόνια.
Επιπλέον η εταιρεία επαναδιαπραγαματεύτηκε τον δανεισμό της, καθώς ολοκλήρωσε συμφωνίες αναχρηματοδότησης υφιστάμενων υποχρεώσεων ύψους 920 εκατ. δολαρίων, ενώ θα ολοκληρωθούν επιπλέον αναχρηματοδοτήσεις έως 331 εκατ. Δολαρίων μέσα στο τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Οι νέες συμφωνίες αφορούν τον υφιστάμενο στόλο και, σύμφωνα με την εταιρεία, θα περιορίσουν το κόστος τόκων ενώ με την ολοκλήρωση των συμφωνιών ο στόλος της εταιρείας που θα είναι ελεύθερος βαρών θα αυξηθεί στα 21 πλοία.
Το τελευταίο κομμάτι του χρηματοδοτικού σχεδιασμού αφορά ποσό 52 εκατ. δολαρίων, το οποίο συνδέεται με την επικείμενη απόκτηση δύο containerships μεταφορικής ικανότητας 5.600 teu. Τα δύο πλοία πρόκειται να ναυλωθούν μετά την παράδοσή τους.
Επίσης, η Costamare έχει συμφωνήσει την πώληση δύο παλαιότερων πλοίων του στόλου της, του Porto Kagio, χωρητικότητας 5.900 teu, και του Porto Germeno, χωρητικότητας 5.500 teu, αμφότερα κατασκευής 2002. Τα δύο containerships είναι χρονοναυλωμένα στην AP Moller-Maersk και οι πωλήσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2027 με την εταιρεία να αναμένει έσοδα 54,5 εκατ. δολαρίων μετά την αποπληρωμή του χρέους που συνδέεται με τα συγκεκριμένα πλοία.
Καθαρά κέρδη $83,9 εκατ. – Στα 91 πλοία ο στόλος μαζί με τα νεότευκτα
Η Costamare εμφάνισε καθαρά κέρδη από συνεχιζόμενες δραστηριότητες ύψους 83,9 εκατ. δολαρίων κατά το δεύτερο τρίμηνο, τα οποία είναι μειωμένα σε σχέση με τα 106,12 εκατ. Δολαρίων της ίδιας περιόδου του προηγούμενου έτους, ενώ τα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν στα 0,61 δολάρια, ξεπερνώντας τη μέση εκτίμηση της Wall Street για 0,57 δολάρια με την εταιρεία να ανακοινώνει τριμηνιαίο μέρισμα 0,125 δολαρίων ανά κοινή μετοχή.
Αναφερόμενος στις συνθήκες της αγοράς containerships, ο CFO της εταιρείας, Γρηγόρης Ζήκος επισήμανε ότι οι ναύλοι κινούνται σε ανοδική τροχιά, σε μία δραστήρια αγορά όπου καταγράφεται σημαντικός αριθμός συμφωνιών ναύλωσης σχεδόν σε όλες τις κατηγορίες μεγέθους πλοίων.
Τα αποτελέσματα της Costamare έρχονται σε μία περίοδο κατά την οποία οι διαφορετικοί κλάδοι της ναυτιλίας κινούνται με διαφορετικές ταχύτητες, καθώς η αγορά των δεξαμενόπλοιων έχει βρεθεί στο επίκεντρο της ανόδου των ναύλων, ενισχύοντας σημαντικά τις επιδόσεις των εταιρειών με μεγάλη έκθεση στα tankers.
Από την άλλη πλευρά η αγορά των containerships εμφανίζει διαφορετική εικόνα, με τη Costamare να προχωρά σε ένα γενναίο πρόγραμμα νέων ναυπηγήσεων, έχοντας παράλληλα θωρακίσει τον ισολογισμό της μέσω αναχρηματοδοτήσεων ύψους περίπου 1,3 δισ. Δολαρίων.
Η εταιρεία της οικογένειας Κωνσταντακόπουλου διαθέτει σήμερα 69 containerships, ενώ άλλα 22 βρίσκονται υπό ναυπήγηση, σε μία από τις σημαντικότερες κινήσεις ανανέωσης και επέκτασης του στόλου της με αποτέλεσμα να γίνεται λόγος για έναν συνολικό στόλο 91 πλοίων. Για 16 από τα νεότευκτα πλοία έχουν ήδη εξασφαλιστεί χρονοναυλώσεις με τη κινεζική Cosco, με τον οποίο η οικογένεια Κωνσταντακόπουλου διατηρεί μακροχρόνια συνεργασία.
