Σήμα από τη Wall Street: Η Genco αποτιμάται υψηλότερα από το bid της Diana

Πρόσθεσε το forbesgreece.gr ως προτεινόμενη πηγή στην Google
Σήμα από τη Wall Street: Η Genco αποτιμάται υψηλότερα από το bid της Diana

Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη

Η νέα αποτίμηση της μετοχής της Genco Shipping & Trading, την οποία "πολιορκεί" η Σεμίραμις Παληού μέσω της Diana Shipping, έρχεται να ρίξει ακόμα περισσότερο λάδι στη φωτιά της νέας διαμάχης που έχει ξεσπάσει για τον έλεγχο της εισηγμένης στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.

Όπως μεταδίδει το TradeWinds, πέντε αναλυτές που παρακολουθούν την μετοχή της Genco αποτιμούν το μέσο NAV της στα 25,85 $, με την τιμή αυτή να είναι κατά 2 $ ακριβότερη από την πρόσφατη προσφορά που έχει καταθέσει η Diana.

Η πιο πρόσφατη προσφορά της ελληνίδας εφοπλίστριας ανήλθε στα 23,5 $ ανά μετοχή, αλλά απορρίφθηκε από το διοικητικό συμβούλιο της Genco τον Μάρτιο, με το σκεπτικό ότι υποτιμά την πραγματική αξία της εταιρείας.

Σε μία μάχη, η οποία προς το παρόν δίνεται με επιστολές και με δηλώσεις πληρεξουσιότητας, η Genco είχε αναφέρει πως επιδιώκει στη μεγιστοποίηση της αξίας για τους μετόχους, ενώ ανέφερε πως η προσφορά της Diana Shipping. Ωστόσο, δεν απέκλεισε το διάλογο για την εξαγορά που επιδιώκει η Ελληνίδα εφοπλίστρια δηλώνοντας παραμένει ανοιχτή σε διαπραγματεύσεις.

Το ιστορικό της διαμάχης

Η εξέλιξη αυτή έρχεται ύστερα από μία ακόμα αποκάλυψη από την πλευρά της Genco με τη διοίκηση της εισηγμένης να δηλώνει πως πρωτοβουλία για την έναρξη των επαφών των δύο πλευρών ανήκε διευθύνοντα σύμβουλο της Genco, John Wobensmith, ο οποίος προσέγγισε τον διευθυντή της Diana, Ιωάννη Ζαφειράκη, στο περιθώριο συνεδρίου τον Ιούνιο του 2024. 

Ωστόσο, οι προσπάθειες αυτές δεν είχαν αποτέλεσμα καθώς η Diana Shipping ζητούσε να διακρατήσει το σύνολο των μετοχών και να διατηρεί το δικαίωμα ορισμού τριών μελών στο διοικητικό συμβούλιο καθώς και δικαιώματα veto σε ορισμένα μη συνήθη ζητήματα, όπως η διανομή ειδικού μερίσματος. Επιπλέον, επιδίωξε τη σύναψη συμφωνίας για την τεχνική διαχείριση μέρους του στόλου της Genco. Οι συνομιλίες δεν προχώρησαν περαιτέρω, καθώς  τον Αύγουστο του ίδιου έτους, το διοικητικό συμβούλιο της Genco απέρριψε τους συγκεκριμένους όρους.

Η Diana Shipping έχει αρχίσει να χτίζει σταθερά της θέση της στην εισηγμένη καθώς από τον Ιούλιο του 2025 που κατείχε το 7,72% του μετοχικού κεφαλαίου έχει αυξήσει το ποσοστό της στο 14,8%, με αποτέλεσμα να αποτελεί το βασικό μέτοχο της εταιρείας, και έχει καταθέσει δύο προσφορές για εξαγορά του υπόλοιπου 85,2% της εισηγμένης.

Επιπλέον, αμφισβητεί την εκλογή έξι μελών του ΔΣ της Genco και ως ορόσημο θεωρείται η ετήσια τακτική γενική συνέλευση της εταιρείας, με την ημερομηνία να μην έχει ανακοινωθεί. Γεγονός και το οποίο αποτελεί ένα ακόμα όπλο για το οπλοστάσιο της Σεμίραμις Παληού με την εταιρεία της να έχει απαιτήσει ουκ ολίγες φορές να μάθει ποια θα είναι η επίσημη ημερομηνία.

Η προσφορά της Diana αναμένεται να καλυφθεί με μετρητά, και η διοίκηση της Genco και πιο συγκεκριμένα ο επικεφαλής της εταιρείας Joe Wobensmith, αμφισβητεί την ικανότητα της Diana να φέρει χρηματοδοτικά εις πέρας τα όσα υπόσχεται.

Ωστόσο, η Σεμίραμις Παληού έχει στο πλευρό της έναν ακόμα σύμμαχο εφοπλιστή.  Αυτός δεν είναι άλλο από τον Πέτρο Παππά, ο οποίος, εφόσον η Diana αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο της Genco είναι πρόθυμος να αγοράσει 16 πλοίων της εισηγμένης έναντι 470,5 εκατ. Δολαρίων  με το ποσό αυτό να χρησιμοποιείται για τη χρηματοδότηση της πρότασης της Diana.

Powered by

Η κυπριακή FinTech που μίλησε στο Las Vegas για το μέλλον της εργασίας

Από τη σκηνή του Great Place To Work® For All Summit™, η co-CEO της XM, Δρ. Σταύρη Μόρτη, ανέδειξε γιατί η κουλτούρα δεν είναι «soft» στοιχείο, αλλά στρατηγικό πλεονέκτημα σε έναν κλάδο που αλλάζει διαρκώς

ΔΕΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Περισσότερα από Forbes

Τι ενώνει Vivartia, Μέλισσα, Όλυμπο, Dust+Cream και Παπουτσάνη

Στο Άμστερνταμ 128 ελληνικές εταιρείες από τον Έβρο ώς την Κρήτη και από τα Γιάννενα ώς την Καλαμάτα αναζητούν χώρο στα παγκόσμια ράφια.

Startuppers της διασποράς επενδύουν στην Ελλάδα

Δημιουργούν hubs ερευνας και ανάπτυξης και θέσεις εργασίας.

Costamare: Ανακοίνωσε 18 αγορές πλοίων παρά τη συρρίκνωση κερδών και εσόδων στο Α΄ Τρίμηνο του 2026

Η εταιρεία ανακοίνωσε την υπογραφή για την απόκτηση 12 containerships χωρητικότητας 9.200 teu και τέσσάρων πλοίων 3.100 teu.

Μάχη Ελλήνων εφοπλιστών για ορφανά συμβόλαια σε ναυπηγεία της Κορέας

Η μάχη δύο εφοπλιστών και γιατί οι προσφορές που δίνουν είναι εξωπραγματικές.

Έκρηξη στις παραγγελίες νεότευκτων τάνκερ παρά την πτωτική πορεία στις αρχές του έτους

Σημαντική αύξηση καταγράφεται στις παραγγελίες σε σχέση με τα bulk carriers και τα containerships.

Ανατροπή: Η Genco είχε προσεγγίσει τη Diana από το 2024 για συγχώνευση και ανταλλαγή πλοίων

Άγνωστες πτυχές των διαπραγματεύσεων μεταξύ της Σεμίραμις Παληού και της διοίκησης της Genco αποκαλύπτει νέα προκαταρκτική δήλωση πληρεξουσιότητας της εισηγμένης.

Συνεχίζεται το ανοδικό ράλι τιμών στα μεταχειρισμένα VLCC λόγω πολέμου

Γιατί τα πιο γερασμένα σημειώνουν τις μεγαλύτερες αυξήσεις.

Μεγάλο ρίσκο αλλά ακόμα περισσότερα κέρδη για τους Έλληνες εφοπλιστές από τους ναύλους-"φωτιά" λόγω Ιράν και Ορμούζ

Μπορεί η δράση των Ελλήνων εφοπλιστών αυτή την περίοδο στα Στενά του Ορμούζ να περιέχει ρίσκο, αλλά τα ανταλλάγματα, δηλαδή οι ναύλοι είναι ακόμα πιο υψηλά με ποσά-ρεκόρ.

Εφοπλιστές για Ιράν: Πλέον οι μεγάλες εταιρίες δεν προγραμματίζουν μακροπρόθεσμα αλλά στοιχηματίζουν - Ο πόλεμος των ναύλων

Τι λένε ο Χάρης Βαφειάς και ο Γιάννης Δραγνής για την κατάσταση της ναυτιλίας. Ποιοι Έλληνες εφοπλιστές και γιατί κατάφεραν να πετύχουν ναύλους-ρεκόρ.

Deal 100 εκατ. για την Μ. Αγγελικούση στη σκιά της κρίσης στο Ιράν - Πώς επηρεάζονται δρομολόγια και ναύλοι

Νέο deal - ρεκόρ έκλεισε η Μαρία Αγγελικούση με έσοδα 100 εκατ. € από μόλις ένα πλοίο.

Νέα πλοία LNG παράγγειλε ο Όμιλος Τσάκου

Πόσα νέα πλοία παράγγειλε ο Όμιλος Τσάκου και τι σημαίνει η κίνηση.