Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη
Στροφή στα πλοία LNG κάνει και ο Όμιλος Τσάκου καθώς ανακοίνωσε και επίσημα την παραγγελία νεότευκτων από τη Νότια Κορέα με την κίνηση αυτή να αποτελεί την πρώτη συμφωνία για πλοία τέτοιου τύπου από το 2019.
Η συμφωνία υπεγράφη στις 25 Φεβρουαρίου στην Αθήνα και η HD Hyundai Heavy Industries θα χτίσει πλοία LNG χωρητικότητας 174.000 bcm με την παράδοση να τοποθετείται εντός του 2028. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει το TradeWinds η HD Hyundai Heavy Industries έχει συμβόλαιο για να κατασκευάσει ένα πλοίο LNG αξίας 254,3 εκατ. Δολαρίων και θα μπορούσε ο παραλήπτης να είναι ο Όμιλος Τσάκου.
Επιπλέον, επισημαίνεται πως υπάρχει και option για ένα ακόμα πλοίο, ενώ δεν αποκλείεται η οικογένεια Τσάκου να παραλάβει συνολικά τέσσερα νέα LNG. Εάν ισχύει αυτό, τότε θα διπλασιαστεί ο στόλος LNG της ελληνικής εφοπλιστικής οικογένειας και εφόσον η τελική παραγγελία είναι τέσσερα νέα πλοία (σ.σ.: μαζί με τις option) τότε συνολικά θα διαθέτει έξι πλοία LNG.
Υπενθυμίζεται πως η οικογένεια Τσάκου έχει παρουσία στο Χρηματιστήριο των ΗΠΑ με την εταιρεία Tsakos Energy Navigation, ο στόλος της οποίας απαρτίζεται από 80 tankers και στην παρούσα φάση 2 πλοία LNG.
Συνολικά ο Όμιλος Τσάκου διαχειρίζεται έναν στόλο 130 πλοίων με τα περισσότερα από αυτά να είναι tankers. Πρόκειται για έναν κλάδο στον οποίο η εφοπλιστική οικογένεια έχει επενδύσει από το 2020 με το TW να υπολογίζει πως έχει παραγγείλει 30 νεότευκτα αξίας περίπου 3,3 δισ. Δολαρίων.
Ο κλάδος του LNG δεν είναι κάτι το άγνωστο για τον Όμιλο Τσάκου καθώς έχει παρουσία σε αυτόν εδώ και δύο δεκαετίες, αλλά κρατούσε χαμηλό σχετικά προφίλ.
Οι Έλληνες εφοπλιστές στρέφονται στο LNG
Η κίνηση αυτή ακολουθεί την τάση στην παγκόσμια αγορά για τη στροφή στο LNG και για αυτή είχε μιλήσει πρόσφατα και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΕΝ, Νίκος Τσάκος κατά τη διάρκεια του Capital Link αναφέροντας πως το επόμενο project του θα αφορά τη Βραζιλία και την Exxon Mobil χωρίς ωστόσο να δίνει παραπάνω λεπτομέρειες για το τι πρόκειται να κάνει με το νέο πλοίο LNG.
Η στροφή αυτή προκύπτει από την άνοδο που αναμένεται να υπάρξει στο εμπόριο LNG από τις ΗΠΑ προς την Ευρώπη, καθώς η τελευταία επιδιώκει να απεξαρτηθεί ενεργειακά από τη Ρωσία με την οποία θα διακόψει τις εισαγωγές φυσικού αερίου έως τα τέλη του 2027.
Αυτός είναι και ο λόγος που βλέπουμε συμφωνίες όπως αυτή του Δρ. Γιάννη Κούστα (Danaos) με τον όμιλο Glenfarne για LNG από την Αλάσκα, ενώ ο Βαγγέλης Μαρινάκης αποκτά πλοία LNG και πρόσφατα εξέδωσε το νέο ομόλογο ύψους 250 εκατ. €. Επιπλέον, διαχρονική παρουσία στο LNG έχει η Maran Gas της Μαρίας Αγγελικούση.
