Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη
Ακόμα ένα τάνκερ φαίνεται πως πούλησε ο Έλληνας εφοπλιστής Γιώργος Προκοπίου στη νοτιοκορεατική Sinokor, η οποία το τελευταίο διάστημα αγοράζει κατά ριπάς μεταχειρισμένα VLCC μέσου όρου ηλικίας 15 ετών.
Σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στο Tradewinds πρόκειται για το πλοίο Georgios της Dynacom Tankers που κτίστηκε το 2009 και έχει χωρητικότητα 300.000 dwt με τη συναλλαγή να πραγματοποιείται στις 16 Φεβρουαρίου, ενώ πρόσφατα μετονομάστηκε σε Malta Prosperity.
Η τιμή πώλησής του δεν έχει γίνει ακόμα γνωστή, αλλά βάσει των στοιχείων της VesselsValue η αξία του κινείται στα 66 εκατ. $. Με την κίνηση αυτή η Sinokor φτάνει στον αριθμό των 35 VLCC από τον Ιανουάριο του 2026 συνεχίζοντας την επιθετική της "πολιτική".
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Sinokor, η οποία συνδέεται και με τον Ιταλό μεγιστάνα Gianluigi Aponte της MSC, απευθύνεται στο Γιώργο Προκοπίου για την απόκτηση τάνκερ, καθώς πρόσφατα ανακοινώθηκε η εξαγορά 12 VLCC από την Dynagas, ενώ στο στόχαστρο της νοτιοκορεατικής εταιρείας βρέθηκε και η Μαρία Αγγελικούση καθώς φέρεται να έχει πουλήσει τουλάχιστον ένα μεταχειρισμένο τάνκερ της.
Οι συναλλαγές αυτές φαίνεται πως είναι προσοδοφόρες για τους Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι καταγράφουν υπερκέρδη από τα μεταχειρισμένα τάνκερ τους, καθώς η ακόρεστη όρεξη της Sinokor για πλοία έχει ανεβάσει προς τα πάνω τις τιμές τους.
Αυξάνεται σημαντικά ο στόλος της Sinokor
Το μέγεθος του στόλου της νοτιοκορεατικής εταιρείας αυξάνεται σημαντικά καθώς πλέον εκτιμάται πως διαθέτει το 24% της spot αγοράς στα VLCC και στο 12% του στόλου, όπως υπολογίζει και η πλατφόρμα shipbroking Signal Ocean.
Δημιουργείται, επομένως, όχι μόνο ένας νέος μεγάλος παίκτης στον κλάδο των tankers, αλλά και ένας στόλος που δεν έχει προηγούμενο καθώς το 12% ξεπερνά το 10% που είχε αποκτήσει το 2023 η Tankers International από τα τέλη του 2023, καθώς και το 6% με 8% που ελέγχει η κινεζική Cosco Shipping Energy Transportation.
Στο στόχαστρο έχει βάλει μεταχειρισμένα πλοία ηλικίας κατά μέσο όρο 12,6 ετών, δίνοντας στους πωλητές τη δυνατότητα απόσβεσης ή ακόμα και εγγραφής κερδών. Μάλιστα, για τις κινήσεις αυτές μίλησε πρόσφατα και ο CEO της Okeanis ECO Tankers, Αριστείδης Αλαφούζος, κάνοντας λόγο για άνευ προηγουμένου αγορές πλοίων, εκτιμώντας πως η νοτιοκορεάτικη εταιρεία θα έχει αγοράσει συνολικά 150 πλοία.
H Sinokor εκτός από το να αποτελεί το μεγαλύτερο ιδιοκτήτη στόλου στη παρούσα φάση με τις κινήσεις της δημιουργεί τεκτονικές αλλαγές στην αγορά καθώς ωθούν τις τιμές των προς τα πάνω. Μάλιστα, εκτιμάται πως αυτές έχουν αυξηθεί κατά 20.000 $ φτάνοντας στο όριο των 90.000 έως και 100.000 $ την ημέρα, με τις τιμές αυτές να αποτελούν υψηλά πενταετίας. Επιπλέον, οι τιμές για τα second-hand πλοία έχουν αυξηθεί κατά 24% σε ετήσια βάση ύστερα από το μπαράζ εξαγορών εκ μέρους της Sinokor.
